臺北捷運大安公園站建筑設計
2016/5/10 16:46:21
完成時間：2013
設計單位：Che Fu Chang Architects
設計規(guī)模：19525.73 平方英尺（約1814平方米）
作品地址：臺北，新北市，臺灣
攝影：Che Fu Chang Architects, Yueh-Lun Tsai, 臺北市快速公交系統(tǒng)部
來自建筑師。20年前，臺灣省會剛開始建立地鐵系統(tǒng)。作為地下的系統(tǒng)，世界各地的地鐵出站口往往都是建在街上的火柴盒，缺乏與周邊環(huán)境的互動。這個擴建計劃揭曉的時候，大家才發(fā)現(xiàn)這是公共交通主管部門為了串聯(lián)城市多個高人氣地點而修建的一條的很有意義新線路。計劃的車站地點坐落于臺北最大的綠地空間，大安森林公園，得天獨厚的條件為地鐵站設計提供了施展新思路的機會。項目團隊的方案完全超出了評審團意料。它不像一般的火柴盒設計，而是一個真正的花園里的車站，因為它打破了車站與大安森林公園的界限。但是政府部門內(nèi)部對此也是存在很多不同意見。從長遠來看，市長親自批準了該方案，因而這個先鋒性的想法能夠付諸實施。方案旨在把車站這個被動交通服務點轉變成一個振動的城市樞紐，它能夠同時連接人與環(huán)境，如針灸的效應激活區(qū)域。把車站融入公園的策略還包括在原先較低的一個區(qū)域修建北門。 由此一來車站的可達性會得到加強，它將實現(xiàn)一個有趣的連結，引領人們到達不同的活動場所和目的地。
車站想要與公園很好的搭配并消融在地貌之中。一個半圓形的下沉空間，把景觀引入通往地下。設計把本身黑色管道一樣的地鐵空間引入了陽光與新鮮空氣。 通過高程控制，分層布置廣場、通廊及會議區(qū)。周邊的種植設計可以有效吸收人們活動產(chǎn)生的噪音。從地鐵出來的游客，會在天性的驅使下，尋找陽光與和風，最終自然而然地走到公園里。 這種自內(nèi)而外的轉變營造了有趣的自然環(huán)境，并最終使人們?nèi)粘Ｍㄇ谧兂擅烂畹穆贸獭?
作者：佚名 來源：archdaily
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